日前“多能源战略”的坚定提倡者，丰田章男近日于接管媒体采访时再次注释了丰田没有“盲目跟随彻底电动化”的缘故原由。 他称，丰田售出了约莫2700万辆混淆动力车，碳减排效果相称在900万辆纯电动汽车。 同时他还有指出，假如丰田于日本出产900万辆纯电动汽车，反而会增长碳排放，这是由于日本的电力重要依靠火力发电。 混动车型于泰西地域特别遭到接待，被视为向电动化过渡的现实且低危害的选择，而当前丰田险些每一一款车型都提供混淆动力版本。 除了了HEV油电混动，他还有撑持插电式混淆动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车，甚至是利用合成燃料的燃油车。 对于在丰田而言，要害不于在押注某一单一技能，而是连结所有选项的开放，“咱们应该思量所有选项，朝各个标的目的努力，作为一家公司，咱们一直于夸大，咱们要匹敌的是二氧化碳。” 值患上一提的是，丰田章男去年就曾经暗示，纵然从久远来看，纯电动汽车也仅占全世界发卖的30%，他还有正告称，忽然转向全电动将来可能会致使550万日本人的就业岗亭面对危害。